تصميم هوندا بايلوت 2016 يجعلها الأفضل للرحلات الرياضية

تتمتع هوندا بايلوت فى نسخة 2016 بمظهر خارجى فريد من نوعه يجمع بين أكثر من فئة من السيارات، فهو يحمل الشكل الكلاسيكى المعروف لسيارات الاستخدامات الرياضية، فمقدمة السيارة كما هى معتادة من الشركة اليابانية العريقة هى المقدمة العريضة ذات الشبكة الكرومية ذات الثلاث أعمدة مع شعار هوندا فى المنتصف، بالإضافة إلى مصد أمامى عريض يضم أسفله فتحة عريضة لإدخال الهواء إلى المحرك، مع فتحتين جانبيتين صغيرتين أعلى المصابيح النهارية الصغيرة، وكذلك هناك المصابيح الأمامية العريضة بشكلها الجديد أقصى جانبى الشبكة الأمامية بتقنية LED للإضاءة، والذى يتحرك بحسب حركة ودوران السيارة، وهناك غطاء المحرك العريض والذى يضم خطوط جانبية لإضفاء الشكل الفاخر لمقدمة السيارة.

وقد تم تجهيز طراز 2016 من بايلوت بإطارات معدنية بقياس 20 بوصة، مع نظام تعليق بدعامات مزدوجة، وكذلك نظام عوادم بفوهة مزدوجة على الجانبين أسفل المصد الخلفى.

وكعادة فى سيارات هوندا تحمل سيارة بايلوت 2016 مقصورة داخلية من النوع الفخم المميز، مع توافر تجهيزات ذات تقنية تكنولوجيا عالية بالدخل، وتتسع هذه السيارة لثمانية أفراد، من خلال ثلاث صفوف للمقاعد، مع نظام مقعد مميز لها حيث تجمع بين الرحبة وتوافر أقصى درجات الراحة بها، والمقاعد ذات كسوة جلدية مع إمكانية التحكم فى درجة حرارتها، ويمكن تعديل وضعية مقاعد السيارة بما يوفر الراحة الكاملة للركاب، وهناك مساحات كبيرة أسفل المقاعد لراحة الأرجل، وكذلك فى مناطق الرأس، وبالامكان طى الصف الثانى والثالث من المقاعد لإتاحة مساحة كبيرة لصندوق الأمتعة، وكون كل صف من المقاعد مقسمة إلى مقعدين، فيمكن طى كلا الصفين من المقاعد عند الحاجة بطريقة 60/40، كما تم تصميم لوحة القيادة بما يناسب المظهر الفخم للمقصورة الداخلية، وهى تحمل كافة التجهيزات التى توفر أداء أفضل للسيارة، وهناك هناك أماكن للتخزين فى السيارة مثل الكونسول الوسطى الموجود فى الصفين الأول والثانى للسيارة، كما تم تجهيز السيارة بأفضل الأجهزة الترفيهية مثل الراديو متعدد الموجات ومشغل أسطوانات C.D. مع نظام صوتى مميز وجهاز DVD مزود بشاشة تعمل أيضا مع جهاز الملاحة بالسيارة، ولم تنسى هوندا تجهيزات السلامة بالسيارة حيث توجد الوسائد الهوائية فى كافة مقاعد السيارة أمامية ومجنبة.

وتقدم هوندا بايلوت الجديدة أداءاً قوياً، مع كفاءة فى استهلاك الوقود، وذلك من خلال المحرك سداسى الأسطوانات i-VTEC سعة 3.5 لتر، بتقنية الحقن المباشر للوقود والإدارة المتغيرة لكل أسطوانة، وهذا المحرك متصل بنوعين من نواقل الحركة – بحسب الاختيار – الأول هو الأول من نوعه فى طراز بايلوت بست سرعات أوتوماتيكى، والثانى يقدم لأول مرة فى طرازات هوندا بثمانية سرعات أوتوماتيكى، وكلا يساعد فى كفاءة استهلاك الوقود، وطراز بايلوت سيكون مدعم بنظام دفع أمامى وأخر دفع رباعى، والأخير يوفر ديناميكية أداء وكفاءة وثقة فى جميع الأحوال.