نجاح جاكوار ولاند روفر في إعادة بناء سيارتك القديمة

هل تحتاج إلى شراء جزء لسيارتك القديمة من بورش، بي إم دبليو، فيراري، أو مرسيدس؟ بالطبع إن أول منفذ للحصول على المعدات الأصلية ذات جودة هو المصنع نفسه. لكن بالنسبة للسيارات التي صنعت في بريطانيا، كانت الصورة دائمًا مختلفة تمامًا.

وترتفع أسعار سيارات فورد إسكورت وكورتينا وكابري باستمرار، لكنك ستحصل على نظرة فارغة على عدادات أجزاء فورد. ونفس الشيء كان صحيحًا حتى وقت قريب بالنسبة للغالبية العظمى من السيارات الكلاسيكة المبنية في بريطانيا.

حافظت جاكوار لاند روفر  (JLR) دائمًا على مجموعة من السيارات التاريخية ، وأخرجتها متى أمكن ذلك ، ولكن لسنوات عديدة تم قيادتها لأميال عدة ، في حين أن قطع الغيار بدأت في التلاشي فكان الخيار الوحيد هو بيع تلك السيارات كقطع غيار منفردة.

يذكر أن رجل الأعمال الهندي راتان تاتا، اكتفى بقطع الغيار من فورد في عام 2008 بشكل جيد لتصنيع سيارته الشعبية وهي أول سيارة تنتجها الهند ولا يتجاوز سعرها 2500 دولار. على الرغم من أنه كان في المقام الأول رجل أعمال ويمكنه تصنيع قطع جديدة، إلا أن راتان تاتا كان لديه سر وهو ذكريات الطفولة السعيدة لوالده مع سيارة جاكوار XK120.

مع تعيين الدكتور رالف سبيث في منصب الرئيس التنفيذي للشركة في عام 2010 ، كان ضمن الرؤساء الحكماء بل على رأس القائمة والتي ضمتهم جاكوار وقد ألهم سبيث القوى العاملة لتحويل جاكوار لاند روفر لتصبح رائدة في التكنولوجيا الجديدة وبناء المزيد من السيارات أكثر من أي وقت مضى في المملكة المتحدة والنمسا وسلوفاكيا والصين والهند وحتى البرازيل.

وبعد أن حققت الشركة نجاحًا في تصنيع السيارات الجديدة ،و تقديم استثمارات جادة في التراث الهائل لها ، احتفلت جاكوار ولاند روفر - هذا الأسبوع  بالذكرى السنوية السبعين لأول ظهور لسيارة لاند روفر الأصلية ما يعد حدثًا ضخمًا وهائلًا وعلامة فارقة لنجاح الشركة.

ويقوم فريق سريع النمو ببناء سيارات "جاكوار XKSS" الجديدة ذات العلامة الاصلية لنموذج عام 1955 - والتي يتم بناؤها وفقًا لنفس المواصفات باستخدام معظم تقنيات التصنيع نفسها - وإعادة البناء إلى أعلى معايير "سلسلة" لاند روفر 1 (سعرها يبدأ من 75،000 جنيه إسترليني) ، رينج روفر كلاسيك (سعرها يبدأ من 140،000 جنيه إسترليني) وجاكوار E-type Series 1 (سعرها يبدأ  من 295،000 جنيه إسترليني).وهم يعملون في مبنى إنتاج جديد وأنيق، حيث الدقة والاهتمام بالتفاصيل تمت تصنيع المئات من منصات الأغراض المصممة خصيصًا لنماذج جاغوار الكبيرة من طراز لاند روفر من إطار ألواح الصلب.

وقد تتوقع أن يتخلصوا من معظم الأجزاء القديمة بالمصنع  وأن يتناسبوا مع أجزاء جديدة ، ولكن هذه ليست الحالة على الإطلاق - يتم الاحتفاظ بأكبر قدر ممكن من السيارة الأصلية التي تشمل جميع قطع الكروم -  فإن الهيكل الأصلي وحاجز الحاجز إلزاميان ، وكذلك المحرك. وتتدفق ألواح هيكل لاندر روفر من الفئة 1 من الألمنيوم الممزق والمجهد للعمل إلى نظام إعادة تدوير JLR: حيث يتم تركيب لوحات الجسم الجديدة بالكامل.

يؤخذ عناية كبيرة لاستعادة السيارات لمواصفاتها الأصلية الدقيقة. وبقدر الإمكان يتم اتباع المواصفات الأصلية الدقيقة - أو يتم الرجوع إليها ، حيث أن السيارات غالبًا ما تم تعديلها بشكل كبير على مر السنين.

يقول فيليكس ويلش ، مدير المبيعات والتسويق في مصنع جاكوار لاند روفر: "نريد أن يرى الناس ذلك ، إذا كانوا يريدون شراء سيارة خاصة حقًا ، فهذا هو المكان المناسب للعثور عليها"