"فوكاس" تبيع 16 مليون سيارة في العالم بعد تطويرها

أحدثت سيارات فورد منذ 20 عامًا حيث إطلاقها تأثيرًا كبيرًا، وكان من الصعب المبالغة في التأثير الذي أحدثته هذه الهاتشباك الصغيرة على السيارات العائلية، ولم يكن يعتقد مهندسو السيارات حينها ما الذي يمكن أن تفعله هذه السيارة.

وتم تشغيل فورد لأعوام من قبل بعض المحاسبين الذين تمسكوا بمجموعة فورد العائلية، حينها لم يكن الرئيس التنفيذي جاك ناصر من عائلة فورد، وعلى الرغم من أنه كانت لديه وجهات نظر مثيرة للجدل على المدى الطويل بشأن مستقبل فورد فإنه فهم تمامًا الضرر الذي أحدثته السيارات مثل Mk5 Escort، وكان مهندسو فورد في صدد ثورة قريبة بشأن خفض التكاليف على تلك السيارة.

وعندما انضمم جاك إلى عائلة فورد قام مع المهندس ريتشارد باري جونز بتصميم شكل هندسي جديد وأنيق للسيارات فوكس بالاشتراك مع فريق عمل كبير، في البداية لم تجنِ المال، لكن بعد عقدين من الزمن، مع 16 مليون عملية بيع في جميع أنحاء العالم، ومليوني منها في بريطانيا، فاستطاعت "فوكاس" أن تصبح ما عليها في يومنا هذا.

تتميّز السيارة فورد "فوكاس" 2018 بمحرّك إيكوبوست وهو محرك حقق نجاحًا كبيرًا منذ طرحه في الأسواق العالمية، وفاز أيضًا بجائزة أفضل محرك للعام السابق، ويأتي المحرك بسعة 1000 سي سي بقوة 123 حصانًا عند 6000 لفة في الدقيقة بناقل حركة أوتوماتيك لتتسارع السيارة من 0-100 خلال زمن قدره 11.2 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 190 كم/ساعة بمتوسط استهلاك للوقود 6.5 لتر لكل 100 كم وتبلغ سعة خزان الوقود 47 لترا.

وتتميّز فورد فوكاس 2018 بالكثير من عوامل الأمان مثل وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامى ونظام فرامل ABS وتوزيع إلكتروني للفرامل EBD، كما تتمتع بجنوط أسبور مقاس 16 بوصة.

ولا يمكن تجاهل الإضافة القوية التي زوّدت في فورد فوكاس 2018، وهي خاصية الزينون الثنائي في المصابيح الأمامية لإضاءة فائقة في الليل وأيضًا لتوفير الطاقة.
وأوضحت الشركة الأميركية أن سيارة الجيل الرابع تأتي مزودة بنظام تعليق تفاعلي مع تحكم إلكتروني متوائم في ممتصات الصدمات يحمل الاسم (Continuously Controlled Damping) ويتوفر ضمن باقة التجهيزات الاختيارية.

ويقوم نظام التعرف الإلكتروني بنقل معلومات النوابض والتوجيه والكبح كل اثنين من الملي ثانية لتقوم ممتصات الصدمات بالاستجابة المطلوبة لتقديم أفضل راحة تعليق ممكنة.

ويتعرف النظام الجديد على الحفر في الطريق؛ فعند مرور العجلات الأمامية على الحفرة فإن ممتص الصدمات يعمل على منع تعمق السيارة فيها وعدم الارتطام بالحافة الأخرى للحفرة بشكل كبير.

ويعمل هذا بشكل أفضل على المحور الخلفي نظرًا لأنه تم تحذير نظام تعليق المحور الأمامي بشكل مسبق، وبالتالي ستحدث استجابة المحور الخلفي في وقت أسرع وبشكل أفضل.