بدَت سيارة هوندا بايلوت منذ أول نموذج لها ظهر عام 2003 مثل الصندوق، ولكن الجيل الثالث منها تغير، فأصبحت تملك الكثير من المنحنيات، والتي تشبه الى حد كبير "سي آر في"، وهي خطوة ذكية لهوندا، فسيارة "سي آر في" هي الاكثر مبيعًا في الولايات المتحدة الأميركية.

وتمتلك هوندا بايلوت ثلاث صفوف من المقاعد، وهي اكبر منافس لتيوتا هايلاندر وشفروليه ترافيرس وفرود اكسبلور، وهي سيارة كبيرة، ويبلغ سعر السيارة ذات الدفع الامامي 30 ألف دولار، وعلى الرغم من كبر حجم السيارة الا أنها أصبحت أخف بحوالي 240 رطل عن سابقتها، وهي سريعة على الطرق الجافة، وتستغرق 7 ثواني للوصول الى سرعة 60 ميل/الساعة، ولا تعزل السيارة الكثير من ضوضاء الطريق. 

وتمتلك السيارة محرك V6 سعة 3.5 لتر، بقوة 280 حصانا، وغير أوتوماتيكي بست سرعات، وتحتوي سيارات أخرى على غيار ب9 سرعات، ويحتاج زر التشغيل فيها الى القليل من المجهود، وتسيطر السيارة بفاعلية على جسمها، وهي مريحة على الرغم من أنها ليست سيارة رياضية، ولا تحتاج الكثير من الجهد لتوجيهها، والرؤية فيها ممتازة نظرا إلى أن السيارة عالية.

وتحتوي بايلوت على تقنية بمساعدة رادار مراقبة الرحلات مع كاميرات الطريق ونظام يدفعها برفق الى الخلف، وهي اقتصادية لاستهلاك الوقود، حيث تسير 22 ميلا/الغالون الواحد، ويعتبر داخلها متجدد الهواء وكراسيها الأمامية مثالية، وتمتلك مكانا جيدا للتخزين يكفي لوضع خمسة آيباد، ونظام صوت باللمس.

وتتسع السيارة لثماني أشخاص، ولكن بعض الركاب يمكن أن يجد المقاعد مسطحة قليلا، ويمكن للأطفال ربط أي جهاز وسائط متعددة مع الشاشة المثبته على السقف، وتمتلك السيارة آلية بسيطة للوصول الى المقاعد في الصف الثالث، ويأتي الصف الثالث منخفضًا قليلا، وتمتلك بايلوت مساحة تخزين تكفي لثلاث حقائب توضع على سجاد بلاستيكي سريع التنظيف، ومع ثني المقاعد الخلفية تصبح مساحة التخزين أكبر.

ويبدو أن أصحاب السيارة يجب أن يكونوا مخلصين وحساسين فهي كفؤة ومصقولة بشكل جيد، ولا تستهلك الكثير من الوقود، مما سيجعلها الأكثر شعبية، وعلى الأرجح ستغطي هذه السيارة على هوندا أوديسي فان.