الكشف عن سيارة GT8 التي تتميز بعجلات من الماغنسيوم

قدمت شركة السيارات العملاقة سيارة GT8 فانتاج والتي ربما لا تكون أفضل في الأداء مثل سيارة أدريان مارتن AM-RB 001 التي أعلن عنها حديثًا على الرغم من بناءها على سيارة سباق، وتنطلق بطولة العالم لقوة التحمل (WEC) 2016 نهاية هذا الأسبوع في سيلفرستوندريان والتي تركز على سباق 24 ساعة، وعلى عكس سباق " Monaco F1" وسباق ""Indianapolis يرحب سباق (WEC) بثلاثة أنواع من السيارات هي: LMP1"" و  "LMP2" و""GTs.

وتعد سيارات GTs من سيارات الطرق الجارية الفائقة مثل سيارة بورش911 وفيراري488 و458 وسيارة فورد الجديدة GTs وسيارة Corvette C7s وسيارة أوستون مارتن فاتناج، وتشارك سيارات أستون مارتن في سباقات قوة التحمل منذ فترة الخمسينات، ومنذ عام 2005 تنافس سيارة أستون مارتن سيارات عالية الجودة مثل DB9 وفانتاج، وفازت DB9 في سباق ليلي ضد Corvettes في  Le Mans في عامي 2007 و2008، وحتى الآن لم تفز فانتاج في فئة GT برو أو GT Am، وتعود فانتاج في سباق حزيزان/يونيو للبحث عن هذا الإنتصار وربما يكون ذلك عامها الأخير.

وتعتمد GT8 على فانتاج GTE التي تسابق في (WEC)، وتستعير السيارة أسلوب وطريقة بناء سيارة السباق وكثير من معداتها، حيث تضم السيارة سقف من ألياف الكربون بتكلفة 6495 أسترليني وشاشة خلفية من البولي كربونت مثل سيارة السباق، ونوافذ جانبية من البولي كربونت بتكلفة 2995 أسترليني وعادم مركزي من التيتانيوم بتكلفة 6995 أسترليني وعجلات من الماغنسيوم ذات غلق مركزي بتكلفة 17995 أسترليني، وعلى الرغم من هذه المميزات تأتي سيارة GT8 أخف وزنا بمقدار 100 كيلو جرام عن سيارة V8S.

ومن الأشياء السحرية لدى شركة أستون هو إطلاق إستيراتيجية للمرة الأولى وخطة عمل ممولة بالكامل، إلَّا أنَّ الخطة لها أفق وبعد ذلك تحتاج أستون أن تدفع إلى نفسها، وحققت الإصدارات المحدودة مثل  GT8 327 مليون أسترليني في المبيعات منذ عام 2009، ولن تتوقف الشركة عن بنائها وتستمر خطتها في العمل.