باريس ـ مارينا منصف
تم إطلاق سيارة رينو كادجار، لأول مرة في عام 2015، وقد باعت الشركة الفرنسية بالفعل 450،000 نسخة منها، على مستوى العالم، والتي تبدو مرتبطة بسيارة "ميغان الهاتشباك"، الأصغر حجمًا في أسطول "رينو" من سيارات الدفع الرباعي، ولكن هل هذا يكفي لتمييز هذا الجيل الثاني بين المنافسين العديدين الذين يروجون أيضًا لمزايا السيارات الكبيرة الصديقة للعائلة؟.
اقرا ايضا هذه السيارات لا تحتاج إلى تسخين محركاتها في الشتاء
من المؤكّد أن تصميم "كادجار" ذات الحجم المتوسط تتناقض مع الموقف الأكثر شراسة وقوة من بعض المنافسين، لقد كان تركيزها الأساسي على الأسلوب والراحة للعملاء، وهي سياسة تستمر مع هذا النموذج المحدث، وتشمل التعديلات على الشكل الخارجي، تغييرات على الشبك الأمامي للسيارة، وأضواءها، ومصداتها، بالإضافة إلى مجموعة عديدة من الألوان.
ميكانيكيًا، كان أكبر التغييرات تحت غطاء المحرك، مع مجموعة المحرك الجديدة، اثنين من محركات التوربو البنزين، والتوربو ديزل، والذين يركزان على تحسين الأداء والانبعاثات.
وأشارت الشركة الفرنسية، إلى أن النموذج الأساسي من سيارة رينو كادجار 2019، سيعتمد على سواعد محرك رباعي الأسطوانات سعة 115 حصان/260 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى، مع معدل استهلاك 4.4 لتر/100 كلم.
وستسير السيارة على الطرق السريعة بكل سهولة وسيسهل التعامل بشكل جيد مع الطرق الريفية المتعرجة، التي تتراوح سرعتها ما بين 0 إلى 60 ميلًا في الساعة، و126 ميل في الساعة و134 جرام / كم من الانبعاثات.
وتتميز بأن ذراع نقل السرعات اليدوي سهلًا، مما يُثبت أنه ليس سوى عمل روتيني لاستخدامه، كما يتلاءم مع نفس وحدة المحرك 1.3 لتر، الذي ينتج طاقة 160حصان ، كما أنه يوفر تجربة شاملة لقيادة سيارة هادئة.
"إذا كنت لا تزال ترغب في الحصول على محرك الديزل في "كادجار"، فمن الجيد أن تعرف أنه هناك خيار جيد يتناسب مع السيارة، حيث تتوافر وحدة سعة 1.5 لتر بقوة 115 حصانًا أو سعة 1.7 لتر بقوة 150 حصانًا، مع قدرة المحرك السابق على توفير معدل استهلاك الوقود بقدرة 67.2 ميلًا في الغالون، إضافة إلى تزويد الطراز الأخير بالطاقة في طراز الدفع الرباعي الرئيسي".
وفي هذا المظهر ، مع ميزة وضعية القيادة القابلة للتحويل ، ستقود السيارة بسهولة خلال العوائق المتواضعة وتتجاهل مخاطر الحقول الموحلة والمسارات المنبثقة، ويتوفر كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الست سرعات وعلب التروس الأوتوماتيكية بسبع سرعات، تبعًا للطراز المحدد.
ويتفوق طراز محرك الدفع الرباعي المخصص، على مجموعة الغالبية ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، مع تمكين السائق الأول من التبديل بين تشغيل محرك أقراص أمامي أكثر اقتصادًا، أو وضع تلقائي أو وضع الدفع الرباعي، لإشراك جميع العجلات بشكل دائم في سرعات منخفضة على الطرق الوعرة.
في الداخل، تفتخر المقصورة التي تمت إعادة تصميمها بشاشة تعمل باللمس تم تحديثها، ومواد عالية الجودة، لقد ظل التصميم الأساسي مألوفًا، ولكن هناك ارتفاع ملحوظ في الجودة، وقد أدت التغييرات الدقيقة في التصميم إلى تحسين بيئة عمل المقصورة.
ولا تزال مساحة التخزين جيدة، وتتميز الطرازات ذات المواصفات العالية، بمنافذ "USB" مزدوجة أمامية وخلفية ، كما أن شاشة المعلومات والترفيه، هي ضمن التحسينات المرحب بها.
وتعتبر مساحة المقصورة أكثر من كافية ، ليس هناك شكوى عند المقدمة، وهناك مساحة كافية للساق والرأس حتى بالنسبة للبالغين، على الرغم من عدم تقديم أداء متميز في أي منطقة بعينها، إلا أن جميع الترقيات المتنوعة، قد أدت إلى تجربة قيادة تتسم بالراحة والثقة.
إن محاولة التميز في سوق تئن تحت وطأة النماذج الجديدة، أمر صعب، ومع ذلك تأخذ "كادجار"، مكانًا عاليًا بفضل مظهرها الجذاب، وسعرها الرخيص، وتجربة قيادتها المريحة.
النطاق السعري: 20،595 جنيهًا إسترلينيًا - 29،995 جنيهًا إسترلينيًا
مجموعة المحرك: توربو بنزين - 1.3 لتر 160حصان ، توربو ديزل - 1.5 ، 1.7 لتر
التسارع : من 0 إلى 60 ميل في الساعة خلال 9.9 ثانية ، والسرعة القصوى: 130 ميل في الساعة وسعة 1.3 ليتر 160 حصان
معدل استهلاك الوقود: 67.2 ميل /جالون
الانبعاثات : من 111 - 134 جم/ كم
المنافسون: بيغو 3008 ، نيسان قشقاي ، فولكس واجن تيغوان
التقييم: 8/10